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20世纪60年代，新干线开通运行。车站与城市经济中心相结合，叠加高铁站与城市CBD的经济辐射能力。新干线车站成了商务办公、商业及娱乐的集聚区，当时新干线地段工作人员高达100万，每年通过新干线去往沿线旅游城市的乘客达2亿人次，产生的旅游消费约5万亿元，为50万人新增了就业机会。
法国是运营高铁较早的国家之一。小镇旺多姆的经历最为典型：高铁开通3年时间里，小镇的房价提高了35%，房产交易率增加了22%。而在法国大西洋高铁线的终点勒芒市，高铁开通1年内，周边1万㎡的商务中心基本全部租完；3年后，高铁沿线区域的土地价格及商务办公区的租金都增长了2倍。
2012年年底，哈大高铁正式运营。位于哈大高铁沿线的丽湾海景在高铁开通前后涨幅高达22%。
据不完全统计，2011年以来，全国高铁周边物业价格每年都有近30%的增长，广州、上海等一线城市涨幅保持在20%左右，相关商务办公业态的出租率也保持在较高位。
高铁站前住宅，引爆投资增长极
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